Przejdź do treści
REDMOTORZnasze motocykle — nasza pasja

Licznik prędkości

Policz teoretyczną prędkość maksymalną motocykla i sprawdź, ile zmieni inna przekładnia główna albo inne koło.

Na starej stronie był tu kalkulator we Flashu, którego dzisiejsze przeglądarki już nie uruchomią. To jego następca: wpisz obroty silnika, przełożenie biegu, przekładnię główną i rozmiar opony — prędkość liczy się od razu. Ustaw dwa zestawy obok siebie, żeby zobaczyć zysk ze zmiany „dyfra” albo kół.

Zestaw A

Ural M-67-36: moc maksymalna przy 4600–4900 obr/min
Wartość przykładowa dla najwyższego biegu — sprawdź w dokumentacji swojej skrzyni
Opona 3.75-19 to 95 mm szerokości na obręczy 484 mm. Wysokość profilu przyjmujemy równą szerokości (opony diagonalne).
Prędkość— km/h

Zestaw B

Ural M-67-36: moc maksymalna przy 4600–4900 obr/min
Wartość przykładowa dla najwyższego biegu — sprawdź w dokumentacji swojej skrzyni
Opona 3.75-19 to 95 mm szerokości na obręczy 484 mm. Wysokość profilu przyjmujemy równą szerokości (opony diagonalne).
Prędkość— km/h

—

Jak to jest liczone

Obroty koła = obroty silnika ÷ (przełożenie biegu × przełożenie przekładni głównej). Obwód koła = π × (średnica obręczy + 2 × wysokość profilu opony). Prędkość = obroty koła × obwód.

To wynik teoretyczny: bez poślizgu, ugięcia opony pod obciążeniem i oporów powietrza. Prawdziwa prędkość będzie zwykle niższa — ale różnica między dwoma zestawami pokazuje dobrze, co daje zmiana przełożenia. Przełożenia 8 × 37 i 9 × 35 pochodzą z artykułu Przekładnia główna, dane opony i obrotów — z opisu Ural M-67-36.